Die ursprüngliche Hungerburgbahn wurde von Hr. Ing. Josef Riehl konstruiert und verkehrte vom Riesenrundgemälde zur Hungerburg. Der Erstbetrieb dieser altertümlichen Bahn geschah 1906 und wurde durch die Neukonstruktion 2005 eingestellt.

Der Neubau der neuen Hungerburg wurde schon seit einigen Jahren diskutiert. Nach zwei Jahren Bauzeit wurde diese 2007 fertig gestellt.

Die Hungerburgbahn Neu wird nicht nur Nahverkehrsmittel für die Bewohner des Innsbrucker Stadtteiles Hungerburg sein, sondern auch Anziehungspunkt für die Gäste der Stadt. Die neue Bahn ermöglicht es, von der Talstation beim Kongresshaus, also direkt aus dem Zentrum der Stadt, hinauf zum Alpenzoo bzw. auf die Nordkette zu gelangen, wo man von der Seegrube aus einen einzigartigen Rundblick über Innsbruck und die Bergwelt genießt.

Höhe Talstation:  569 m
Höhe Bergstation:  857 m
Streckenlänge:  1.838 m
Höhenunterschied:  288 m
Fahrzeit:  8:10 min
Betriebsgeschwindigkeit:  10 m/s
Wagenfassungsraum:  130 Pers.
Förderleistung:  1200 P/h